Os materiais compostos mariños, especialmente os materiais compostos aplicados ás estruturas do casco, son principalmente materiais compostos a base de polímeros.Segundo a estrutura, poden ser divididos en dous tipos: laminado (material composto reforzado con fibra) e material composto de estrutura sándwich, incluíndo tres aspectos Os compostos importantes: materiais de reforzo, resina (ou sexa, matriz) e material do núcleo.
Segundo as diferentes posicións de rodamento, pódese dividir en: estrutura de soporte principal, estrutura de soporte secundaria, estrutura non portante, etc. Segundo a función, pódese dividir en cinco series de materiais: estrutura, amortiguamento, acústica (incluíndo absorción acústica, illamento acústico, transmisión de son), furtivo (incluíndo absorción de ondas, transmisión de ondas, reflexión, selección de frecuencia) e protección.
A superioridade do rendemento reflíctese principalmente en: peso lixeiro e alta resistencia, o que pode mellorar eficazmente a flotabilidade de reserva do casco;a estrutura e a función están integradas, e o rendemento pódese deseñar baixo a condición de satisfacer a carga estrutural, normalmente con acústica, radar, redución de vibracións, protección, baixa magnética, etc. Para outras propiedades, o proceso xeral de formación do material tamén é o proceso de formación de estruturas;a resistencia á corrosión pode cumprir os duros requisitos do medio mariño, como o alto contido de sal, a alta humidade e os raios ultravioleta;a resistencia ao envellecemento pode satisfacer os requisitos de longa vida útil dos buques.
Na actualidade, os materiais compostos de fibra de carbono foron amplamente utilizados no sector aeroespacial, deportivo e de lecer, industria automotriz, enerxía ambiental, enxeñería civil e outros campos.O seu rango de aplicación está en case todas partes.Entre eles, nos campos de barcos, iates, grandes buques e outros buques, fibra de carbono A aplicación avanza.A fibra de carbono é un material ideal para os barcos, porque pode reducir a vibración do casco e manter un bo ambiente de comunicación sen fíos entre os barcos.
Ademais, a razón máis importante para usar fibra de carbono é que este material pode mellorar a velocidade e o aforro de combustible dos barcos reducindo o peso.Por exemplo, mediante o uso de material composto reforzado con fibra de carbono (CFRP) para substituír o material composto de fibra de vidro (GFRP), pódese reducir o peso do casco.
A aplicación de fibra de carbono e os seus materiais compostos en iates pode reducir aínda máis o peso e mellorar a estabilidade do buque mediante o uso de CFRP na superestrutura e os equipos de cuberta;os eixes de transmisión de fibra de carbono tamén poden reducir o peso e reducir a vibración;fibra de carbono nas palas da hélice Tamén hai potencial para unha ampla gama de aplicacións.
Ao considerar o custo na fabricación de barcos, baixo a premisa de cumprir os requisitos de deseño, apareceu un método de deseño de usar materiais compostos de fibra híbrida.O uso mixto de materiais reforzados con fibras múltiples supera algunhas deficiencias dos materiais compostos de fibra única, mellora as propiedades físicas e mecánicas e mellora aínda máis a capacidade de deseño dos materiais.Os tecidos bidimensionais e tridimensionais formados por materiais de reforzo pódense fabricar segundo as necesidades de deseño para satisfacer a resistencia, o rendemento entre capas e entre capas dos buques, e cumprir aínda máis os requisitos de peso lixeiro e alta resistencia dos buques.
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. é un fabricante profesional de fibra de vidro, que pode personalizar varios tecidos de fibra de vidro e outros produtos de fibra de vidro segundo as necesidades do cliente.É o teu provedor de confianza.
Correo electrónico: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Hora de publicación: Mar-07-2022
